Ответ зависит от того, на какой газ переводим двигатель. Если речь идёт о пропан-бутане, то вариатор не нужен, если о метане, то обязателен. Дело в том, что в зависимости от сезона (лето - зима) пропан-бутановая смесь, отличаясь по составу, имеет октановое число 95-98, а метан имеет октановое число 110-115. Соответственно, современные штатные блоки бензинового впрыска прекрасно справляются с работой на пропан-бутане, а вот для работы на метане требуют такой коррекции угла опережения зажигания, которая выходит за допустимые для них рабочие диапазоны.