Вид снизу УАЗ Патриот
Согласитесь, с этого ракурса трудно опознать автомобиль, если не присматриваться. В нём много дополнительного оборудования и, соответственно, кабельное хозяйство производит солидное впечатление. Нам предстояло заменить пару проводов в моторном отсеке.
Вид спереди УАЗ Патриот
На этом автомобиле стоят две лебёдки, два аккумулятора, два генератора (и не думайте, что эта фраза по мотивам Шпака из «Иван Васильевич меняет профессию»). Просто этот автомобиль – подготовленный для трудных дорог УАЗ Пикап. И, надо сказать, что владелец его реально использует в тяжелых условиях, а не на празднично-развлекательных покатушках.
Старые провода на АКБ УАЗ Патриот
Нам нужно было заменить сгнившие провода от аккумулятора к двум генераторам. В месте соединения их с плюсовой клеммой АКБ провода окислились и разложились.
Старые провода на генераторе УАЗ Патриот
Такого же рода повреждение было и со стороны подключения к генераторам. При этом механически провода вели себя как целые, исправные, а вот электрически… Они работали только до момента своего прогрева, а потом переставали проводить электричество.
Старые клеммы УАЗ Патриот
А это старые клеммы. Провода внутри них также окислились, а сами клеммы – ну как живые.
Новые провода на АКБ УАЗ Патриот
Вот так стали выглядеть провода в месте подключения к аккумулятору после ремонта. Ещё раз обратите внимание на количество различных проводов. И ни один из них не лежит просто так! Все при деле.
После ремонта всё заработало стабильно.