Владельцем автомобиля для установки был предоставлен полный комплект оборудования, бывшего в употреблении. Несмотря на то, что оборудование б/у, установка производилась также, как и нового.
При прокладке газовых магистралей всегда, когда была возможность, использовались штатные места крепления, например, рядом с бензиновыми трубопроводами.
В случае крепления газовой магистрали в нештатных местах, использовались специальные скобы и проводилась антикоррозионная обработка.
Блок управления OMVL на кронштейне закреплён на моторном щите.
Газовый редуктор установлен под главным тормозным цилиндром и подключен к шлангам печки салона.
Электромагнитный клапан установлен так, что кажется, будто штатный изгиб тормозной трубки специально сделан, чтобы обеспечить замены фильтра в клапане.
Индикатор-переключатель газовой системы размещён слева от руля, в блоке других переключателей.