Отличия ГБО 4-го, 5-го, 6-го поколений

Сводная таблица различий

	4-е поколение	5-е поколение	6-е поколение
Впрыск газового топлива	В газовой фазе	В жидкой фазе	В жидкой фазе
Форсунки	Дополнительные для газа	Дополнительные для жидкого газа	Штатные бензиновые
Врезка во впускной коллектор	Есть	Есть	Нет
Подключение к системе охлаждения	Есть	Нет	Нет
Наличие редуктора испарителя	Есть	Нет	Нет
Наличие дополнительного газового топливного насоса	Нет	Есть	Есть
Прокачка газового топлива штатным насосом высокого давления	Нет	Нет	Есть
Наличие модуля выбора топлива	Нет	Нет	Есть
Изменение мощности при работе на газе	Падение 5-8%	Прирост момента до 8%	Прирост момента до 8%
Переключение на газ	После прогрева	Немедленно	Немедленно
Запуск и работа холодного двигателя на газе	Нет	Да	Да
Цена (ориентировочно)	1	х2	х3
Объем ТО (ориентировочно)	1	х0,5	х0,5

 

Пример системы 4-го поколения

Газ из баллона под давлением поступает в редуктор в жидком виде.

Редуктор подключен к впускному коллектору и системе охлаждения двигателя, он прогревается и испаряет газ в количестве, зависящем от разряжения во впускном коллекторе.

Испарённый газ поступает к газовой форсунке, установленной на впускном коллекторе возле бензиновой форсунки.

Время открытия газовой форсунки задаёт газовый блок управления, который считывает информацию штатного автомобильного блока управления и своих датчиков.

 

 

 

Пример системы ГБО  5-го поколения

Электронасос, установленный на газовом баллоне, забирает газ в жидком виде и подает к регулятору давления.

От него жидкий газ поступает к газовой форсунке для жидкого газа, установленной на впускном коллекторе возле бензиновой форсунки.

Время открытия газовой форсунки задаёт газовый блок управления, который считывает информацию штатного автомобильного блока управления и своих датчиков.

Избыток жидкого газового топлива по обратной магистрали через регулятор давления сбрасывается обратно в бак.

  

 

 

Пример системы ГБО 6-го поколения

Электронасос, установленный на газовом баллоне, забирает газ в жидком виде и подает к блоку выбора топлива. К нему же подается штатным подкачивающим насосом бензин из бака.

При переключении на газ бензин в блоке выбора топлива замещается на газ, который через него поступает на штатный бензиновый насос высокого давления на двигателе.

От него он поступает к штатным бензиновым форсункам и впрыскивается в цилиндры.

Избыток жидкого газового топлива по обратной магистрали сбрасывается обратно в бак. При обратном переходе на бензин газ из блока выбора топлива замещается на бензин и продолжается штатная работа двигателя.